姚明：你的老家不让你骑共享单车了

 听闻昨天上海发布了首个共享单车的“标准”，信息刚刚一出来，就引来了一大批纷纷议论。有人说“杀死共享单车”，好像网约车的又一次轮回，有人说“共享单车终于天亮了”，好像一夜间乱停乱放乱破坏的现象得到了解决。

静下心来，细细看了这个“标准”，概括起来，要求点主要有这么几点：

1、 共享自行车服务对用户的身高要求在1.45米-1.95米范围内;

2、共享自行车服务对年龄段要求应在12岁-70岁范围内。

3、共享自行车需提出特殊质量要求，如紧固件必须加大旋紧力矩和提出防松要求等;

4、明确共享自行车必须具备卫星定位和互联网运行功能;

但是，这个“标准”的性质是怎样的?法律的效力到底有多强呢?再用心去翻一翻“标准”的出处和经过律师的解释，发现了这些问题：

看上图，上海市这次发布的《共享自行车服务规范》是由上海市质监局发的，不是交委发的，所以不是交规，更像是一个产品生产的标准，属于团体标准。北京康达律师事务所的律师韩骁分析称，从法律角度看，该行为属于行业自治行为，并非行政行为。“其实，放在今天的新闻中，政府只是牵头协调人，实际上还是自行车行业组织出台的文件” 韩骁称。而在网上炒的很火的诸如“姚明(超过195cm)不能骑”、“70岁老人要持证汽车”之类的槽点，其实也不是这个标准该干的。

同时，“标准”中提到，一般连续使用三年强制报废;报废车辆不允许进行拼装、修理后再投入市场;不允许社会车辆进入共享自行车服务。三年报废基本合理，但是三年强制报废，对于目前已经投放到市场的共享单车，具体什么时间投放的，什么时候算到三年内，这对于几百万数量的共享单车根本无法进行详尽地核算。最后，一言以蔽之，具体如何落实，有待观察。